1.本实用新型涉及轴承技术领域，尤指一种汽车用轴承。背景技术：2.现有专利(公开号；cn208417285u)公开了一种汽车用轴承，包括轴承外圈及套设于轴承外圈内部的轴承内圈，轴承外圈与轴承内圈之间设置有保持架组件，保持架组件上安装有若干钢球，轴承外圈、轴承内圈均设有与钢球滑动配合的环形槽道，轴承外圈﹑轴承内圈配合形成的两端还分别设置有防尘盖组件，防尘盖组件包括对应配合的第一防尘盖和第二防尘盖，第一防尘盖和第二防尘盖均呈环状设置。本实用新型结构简单合理，安装方便﹐且防尘、密封性较好，使用寿命较长。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题；1、现有的汽车轴承在工作过程中不断受到冲击和摩擦，对于其内部的轴承容易造成损坏，容易使汽车在使用时容易发生偏移和损坏车辆；2、现有的轴承在汽车组装过程中费时费力，在汽车内部轴承受到损坏时很难直接拆卸，加大了工作人员的工作难度。3.为此我们亟需提供一种汽车用轴承。技术实现要素：4.为解决轴承容易受到外部因素产生损耗及损坏和对于轴承便捷拆卸的问题，因此，本实用新型的目的在于提供一种汽车用轴承。5.本实用新型提供的一种汽车用轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内部固定连接有轴承内圈，所述轴承内圈的内部固定连接有滚珠。6.所述滚珠的内部固定连接有新型便捷拆卸结构，所述新型便捷拆卸结构的内部固定连接有新型耐磨防滑结构。7.优选的，所述新型耐磨防滑结构的内部包括有耐磨层、防滑层，所述耐磨层的内部固定连接有防滑层，所述耐磨层的材料设置为陶瓷，所述耐磨层设置的材料可以起到对于轴承的耐磨作用。8.优选的，所述防滑层的材料设置为高碳络轴承钢，所述耐磨层与防滑层的连接方式设置为紧密贴合，所述防滑层设置的材料可以起到防滑的作用且寿命长。9.优选的，所述新型便捷拆卸结构的内部包括有滑杆、固定块、第一螺栓、第二螺栓，所述滑杆的内部固定连接有第一螺栓，所述滑杆的右侧固定连接有固定块，所述滑杆的左侧活动连接有第二螺栓，所述拽动固定块可以带动滑杆的运动，所述滑杆的右侧固定连接有固定块，所述滑杆的左侧活动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外壁设置有螺纹槽米乐。10.优选的，所述轴承外圈的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的一侧均匀设置有齿纹，且轴承外圈的另一侧设置有齿槽，所述滚珠在凹槽内部滑动，且凹槽内部设置有滑槽。11.优选的，所述滚珠外侧设置的齿纹尺寸与轴承外圈内侧开设的齿槽尺寸相同，且轴承外圈和滚珠的连接方式设置为啮合连接，所述轴承外圈的转动可以带动滚珠的转动。12.优选的，所述新型便捷拆卸结构的内部均匀设置有第二螺栓，所述固定块的设置有四处滑杆，所述滑杆的内部均设置有滑杆，所述滑杆的外部设置有滑动块。13.工作原理：在使用者使用汽车时，根据不同的环境情况，其轴承设置耐磨层与防滑层起到不同的效果，所述耐磨层的材料设置为陶瓷，可以使在工作过程中适用不同的恶劣环境且适用温度广，起到耐磨性的作用，所述防滑层的材料设置为高碳铬轴承钢起到防滑，其密度与纯度高在一定程度上可以抗疲劳且寿命长，保护了使用者在汽车运行过程中减少了故障的发生率，保护了使用者的生命安全和财产，在使用者对于已损坏的轴承进行拆卸时，通过第二螺栓与其外壁设置的螺纹可以轴承更容易的拆卸下来，在安装过程中也可通过一样的方法安装，在不同的情况下拉动固定块，使滑杆与第一螺栓露出，加长了新型便捷拆卸结构的长度结构，可以更便捷的安装，减省了工作人员的工作时间。14.本实用新型的技术手段可获得的技术效果为：15.(1)、本实用新型通过设置耐磨层、防滑层，在使用者使用汽车时，根据不同的环境情况，其轴承设置耐磨层与防滑层起到不同的效果，所述耐磨层的材料设置为陶瓷，可以使在工作过程中适用不同的恶劣环境且适用温度广，起到耐磨性的作用，所述防滑层的材料设置为高碳铬轴承钢起到防滑，其密度与纯度高在一定程度上可以抗疲劳且寿命长，保护了使用者在汽车运行过程中减少了故障的发生率，保护了使用者的生命安全和财产。16.(2)、本实用新型通过设置滑杆、固定块、第一螺栓、第二螺栓，在使用者对于已损坏的轴承进行拆卸时，通过第二螺栓与其外壁设置的螺纹可以轴承更容易的拆卸下来，在安装过程中也可通过一样的方法安装，在不同的情况下拉动固定块，使滑杆与第一螺栓露出，加长了新型便捷拆卸结构的长度结构，可以更便捷的安装，减省了工作人员的工作时间米乐m6官网登录入口。附图说明17.图1为本实用新型汽车用轴承立体图；18.图2为本实用新型汽车用轴承立体剖面图；19.图3为本实用新型耐磨防滑结构剖面图；20.图4为本实用新型便捷拆卸结构俯视剖面图；21.图5为本实用新型便捷拆卸结构立体图。22.图中：1、轴承外圈；2、新型耐磨防滑结构；201、耐磨层；202、防滑层； 3、新型便捷拆卸结构；301、滑杆；302、固定块；303、第一螺栓；304、第二螺栓；4、滚珠；401、凹槽；5、轴承内圈。具体实施方式23.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。24.实施例125.本实用新型所提供的一种汽车用轴承的较佳实施例如图1至图5所示：包括轴承外圈1，轴承外圈1的内部固定连接有轴承内圈5，轴承内圈5的内部固定连接有滚珠4，通过设置耐磨层201、防滑层202，在使用者使用汽车时，根据不同的环境情况，其轴承设置耐磨层201与防滑层202起到不同的效果，耐磨层201的材料设置为陶瓷，可以使在工作过程中适用不同的恶劣环境且适用温度广，起到耐磨性的作用，防滑层202的材料设置为高碳铬轴承钢起到防滑，其密度与纯度高在一定程度上可以抗疲劳且寿命长，保护了使用者在汽车运行过程中减少了故障的发生率，保护了使用者的生命安全和财产。26.滚珠4的内部固定连接有新型便捷拆卸结构3，新型便捷拆卸结构3的内部固定连接有新型耐磨防滑结构2，通过设置滑杆301、固定块302、第一螺栓303、第二螺栓304，在使用者对于已损坏的轴承进行拆卸时，通过第二螺栓304与其外壁设置的螺纹可以轴承更容易的拆卸下来，在安装过程中也可通过一样的方法安装，在不同的情况下拉动固定块302，使滑杆301与第一螺栓303露出，加长了新型便捷拆卸结构3的长度结构，可以更便捷的安装，减省了工作人员的工作时间。27.本实施例中，新型耐磨防滑结构2的内部包括有耐磨层201、防滑层202，耐磨层201的内部固定连接有防滑层202，耐磨层201的材料设置为陶瓷，耐磨层201设置的材料可以在不同的恶劣环境中工作，且具有使用温度范围广。28.本实施例中，防滑层202的材料设置为高碳络轴承钢，耐磨层201与防滑层202的连接方式设置为紧密贴合，耐磨层201的转动可以带动防滑层202的转动。29.本实施例中，新型便捷拆卸结构3的内部包括有滑杆301、固定块302、第一螺栓303、第二螺栓304，滑杆301的内部固定连接有第一螺栓303滑杆301 的右侧固定连接有固定块302，滑杆301的左侧活动连接有第二螺栓304，滑杆 301的内部两侧设置的第一螺栓303，且内部均设置有螺纹槽。30.本实施例中，滑杆301的右侧固定连接有固定块302，滑杆301的左侧活动连接有第二螺栓304，第二螺栓304的外部两侧活动连接有固定块302、滑杆301 与第一螺栓303。31.进一步的，轴承外圈1的内侧开设有凹槽401，凹槽401的内部活动连接有滚珠4，滚珠4的一侧均匀设置有齿纹，且轴承外圈1的另一侧设置有齿槽，所述滚珠4的尺纹与轴承外圈的齿槽的转动速度相同。32.更进一步的，滚珠4外侧设置的齿纹尺寸与轴承外圈1内侧开设的齿槽尺寸相同，且轴承外圈1和滚珠4的连接方式设置为啮合连接，所述其轴承外圈1 与滚珠4均设置有限位块。33.除此之外，新型便捷拆卸结构3的内部均匀设置有第二螺栓304，固定块 302的设置有四处滑杆301，滑杆301的内部均设置有滑杆301，固定块302的内壁设置有滑槽，固定块302的内部设置有限位块。34.本实用新型操作使用时，如图1至图5所示，在使用者使用汽车时，根据不同的环境情况，其轴承设置耐磨层201与防滑层202起到不同的效果，耐磨层201的材料设置为陶瓷，可以使在工作过程中适用不同的恶劣环境且适用温度广，起到耐磨性的作用，防滑层202的材料设置为高碳铬轴承钢起到防滑，其密度与纯度高在一定程度上可以抗疲劳且寿命长，保护了使用者在汽车运行过程中减少了故障的发生率，保护了使用者的生命安全和财产，在使用者对于已损坏的轴承进行拆卸时，通过第二螺栓304与其外壁设置的螺纹可以轴承更容易的拆卸下来，在安装过程中也可通过一样的方法安装，在不同的情况下拉动固定块302，使滑杆301与第一螺栓303露出，加长了新型便捷拆卸结构3的长度结构，可以更便捷的安装，减省了工作人员的工作时间。35.以上仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案实用新型点有关的其他组合及具体应用。